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程序員年終總結范文-2017程序員工作總結范文

發布時間:2018-05-12 所屬欄目:文員工作總結范文

一 : 2017程序員工作總結范文

  一年的時間,每當自己在總結它的時候,感覺是那么的短暫—彈指一揮間.而也就是在這一揮間,承載著太多太多,有收獲與成就,有失敗與不足.回頭看看20xx年的足跡,伴隨著自己一年的是學習與堅持.

  20xx年伊始是通過分銷資源計劃系統(drp)拉開序幕.此次項目是一個相對比較完整的java web項目,從最基礎的業務介紹,到需求分析,數據庫分析與設計,頁面設計,代碼編寫….直到整個項目的完成,通過這個項目學到了很多新的知識,同時對很多已經學過的知識進行很好的摩擦和補充.因為在其中還穿插著其他的內容,所以用了有半年左右的時間.具體總結可以參見博客:drp項目總結.

  從4月初到5月末,準備并進行軟件設計師的考試.這是我第二次參加軟件設計師考試.通過兩次考試的對比可以明顯的發現產生在自己身上的一些改變和進步.具體可見無經歷,不成熟—軟件

  但是最終的考試結果是沒有通過,和第一次一樣,差兩分.雖然成績的結果沒有通過,但是通過這次軟件設計師的復習考試,很給力的給自己補充了計算機基礎方面的知識,同時也解了自己很多的疑惑,真正的學到了很多的知識.回顧自己整個的復習過程,收獲是很大的,不僅僅是計算機基礎,更是一種面對失敗的心態收獲.而這種心態將會在自己未來的路上會起很大的作用.

  后半年進入ssh項目的實踐和學習.

  ssh為struts+spring+hibernate的一個集成框架,是目前較流行的一種輕量級web應用程序開源框架。

  struts就是一個mvc的架構,在控制器,視圖和模型方面都有其特定的組件,在ssh框架中,更多的是利用了controller這個組件。

  spring實現了反轉控制(inversion ofcontrol)和面向方面編程(achievement-orientedprogramming)。spring框架的能實現應用的分層架構,在應用中要使用的對象可以被一個簡單的xml文件連在一起,這個xml文件含有到像事務管理器、對象工廠、包含業務邏輯的服務對象、和數據存取對象這些對象的引用。

  hibernate是一種orm映射工具,它不僅提供了從java類到數據表之間的映射,也提供了數據查詢和恢復機制。相對于使用jdbc和sql來手工操作數據庫,使用hibernate,可以大大減少操作數據庫的工作量。

  通過對ssh框架的學習,認識到框架給我們開發所帶來的便利,更重要的是在框架形成的過程中所包含的原理和思想.收獲都在一篇篇的博客中.

  大概在十月和十一月的時候準備第三次軟件設計師考試.吸取教訓,總結經驗,擺正心態,認真跟八期一起討論和學習,這一次不僅僅是自己學習和通過考試,同時跟穎杰一起組織并帶領八期一同復習和學習,這本身也是個鍛煉和學習.當時也對自己考完后進行了一個總結:

  以上是自己計算機方面的主線.相對于計算機這條線而言,另外一個貫穿始終的是英語學習shortbrain這條線.

  算算從開始進行shortbrain到現在已經有兩年左右的時間了.而今年將會是一個關鍵的年份,關鍵是從聽到說的突破,從沉默期中開始爆發.今年這一年也是英語中探索和收獲比較大的一年,發現了更多符合shortbrain思想的資料,收集各種資料,數據和文檔.

  因為是在探索著前進,中間也走了不少的彎路,其中一個什么時候開始說就在今年進行了三次以上的探索,在一次次的探索中積累了經驗,通過對比自己一次次開口說的錄音,發現的確是隨風潛入夜,潤物細無聲.對于兩年前的我,我的英語聽力和口語能力有了很大的提高.這種提高通過看自己以前的記錄會發現非常的明顯.這種提高也是在正確的理念下的積累中所收獲的.

  英語習得的核心是像小孩一樣去習得英語,是通過小孩的學習的過程逐漸的建立去英語思維,在原有的母語思維的基礎之上建立第二思維.而在學習的過程中最切記的是急功近利,這是很多人進行shortbrain時候所出現很多問題的根源.環境在整個學習的過程中也顯的尤為重要.如何培養英語環境是我接下來的主要任務之一.相信在接下來的一年定會有所突破.

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二 : 程序員年終工作總結范文

  范文一

  光陰如梭,半年的工作轉瞬即將成為歷史,伴隨著新年鐘聲的臨近,我們依依惜別碩果累累的20xx年,滿懷熱情的迎來即將到來的20xx年。在這年終之際,現對來公司5個月的時間里所作的工作匯報如下:

  1、正義erp項目的編碼工作。從了解新疆正義項目的背景、及計劃安排,熟悉正義公司制度及業務流程,再到熟悉新能開發模式,之后我根據需求調研報告,從基本的數據庫創建,到編碼,完成了銷售部、生產部、采購部、質檢部四個模塊的基本單據的制單、審核、選單、查詢、打印等系列的編碼工作;完成了正義項目的模塊測試及流程測試。

  通過這段時間的努力,使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉,學會了在繁忙之中找條理,危難之中找希望。同時自己也有一些不足之處,一些細節地方技術上還不太成熟,還需加以學習與鉆研。

  2、、正義erp項目的實施工作。從十一月初開始進行正義項目的實施,每天早起趕在企業上班前趕到企業進行erp的實施。實施期間主要是軟件的安裝實施及對企業的erp系統的使用人員進行軟件使用培訓;紀錄客戶使用過程中出現的問題,晚上下班后加班加點將每天的小錯誤及客戶變更修改完畢。

  通過這項工作,使我原本欠缺的業務能力得到了很大的提高,并學到了很多與客戶交流的技巧及業務上的知識,更加明晰了erp系統的流程。但離一個成功程序開發人員的標準還差得很遠,在今后工作中,定會多多注意,加以改善。

  3、幫助和使用手冊文檔的編寫。幫助的編寫使我熟悉了dreameweaver和fireworks的使用,為后期的oa開發也奠定一定的基礎,使用說明的編寫,使我更加加深了項目開發的整體思路與技術要點,總結了前期開發和實施中碰到的問題,并又一次的對軟件整體進行了測試,對暴露出的小bug進行了最后的修改。

  4、利用工作之余的休息時間加強學習。平時注意收集有關pb方面的資料文件,提高自己的處理新問題和解決新問題的能力,并加強學習java及oa方面的知識(現轉為學習.net),為后期的工作打好基礎。

  以上為本人粗略的個人工作小結,請領導審閱,如工作上有不到之處,請領導不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。

  展望臨近的20xx年,我會更加努力、工作上認真負責,再接再厲,更上一層樓。相信自己會完成新的任務,能迎接新的挑戰。

  范文二

  一年的時間,每當自己在總結它的時候,感覺是那么的短暫—彈指一揮間.而也就是在這一揮間,承載著太多太多,有收獲與成就,有失敗與不足.回頭看看20xx年的足跡,伴隨著自己一年的是學習與堅持.

  20xx年伊始是通過分銷資源計劃系統(drp)拉開序幕.此次項目是一個相對比較完整的java web項目,從最基礎的業務介紹,到需求分析,數據庫分析與設計,頁面設計,代碼編寫….直到整個項目的完成,通過這個項目學到了很多新的知識,同時對很多已經學過的知識進行很好的摩擦和補充.因為在其中還穿插著其他的內容,所以用了有半年左右的時間.具體總結可以參見博客:drp項目總結.

  從4月初到5月末,準備并進行軟件設計師的考試.這是我第二次參加軟件設計師考試.通過兩次考試的對比可以明顯的發現產生在自己身上的一些改變和進步.具體可見無經歷,不成熟—軟件設計師考試后總結

  但是最終的考試結果是沒有通過,和第一次一樣,差兩分.雖然成績的結果沒有通過,但是通過這次軟件設計師的復習考試,很給力的給自己補充了計算機基礎方面的知識,同時也解了自己很多的疑惑,真正的學到了很多的知識.回顧自己整個的復習過程,收獲是很大的,不僅僅是計算機基礎,更是一種面對失敗的心態收獲.而這種心態將會在自己未來的路上會起很大的作用.

  后半年進入ssh項目的實踐和學習.

  ssh為struts+spring+hibernate的一個集成框架,是目前較流行的一種輕量級web應用程序開源框架。

  struts就是一個mvc的架構,在控制器,視圖和模型方面都有其特定的組件,在ssh框架中,更多的是利用了controller這個組件。

  spring實現了反轉控制(inversion ofcontrol)和面向方面編程(achievement-orientedprogramming)。spring框架的能實現應用的分層架構,在應用中要使用的對象可以被一個簡單的xml文件連在一起,這個xml文件含有到像事務管理器、對象工廠、包含業務邏輯的服務對象、和數據存取對象這些對象的引用。

  hibernate是一種orm映射工具,它不僅提供了從java類到數據表之間的映射,也提供了數據查詢和恢復機制。相對于使用jdbc和sql來手工操作數據庫,使用hibernate,可以大大減少操作數據庫的工作量。

  通過對ssh框架的學習,認識到框架給我們開發所帶來的便利,更重要的是在框架形成的過程中所包含的原理和思想.收獲都在一篇篇的博客中.

  大概在十月和十一月的時候準備第三次軟件設計師考試.吸取教訓,總結經驗,擺正心態,認真跟八期一起討論和學習,這一次不僅僅是自己學習和通過考試,同時跟穎杰一起組織并帶領八期一同復習和學習,這本身也是個鍛煉和學習.當時也對自己考完后進行了一個總結:詳見軟考總結.

  以上是自己計算機方面的主線.相對于計算機這條線而言,另外一個貫穿始終的是英語學習shortbrain這條線.

  算算從開始進行shortbrain到現在已經有兩年左右的時間了.而今年將會是一個關鍵的年份,關鍵是從聽到說的突破,從沉默期中開始爆發.今年這一年也是英語中探索和收獲比較大的一年,發現了更多符合shortbrain思想的資料,收集各種資料,數據和文檔.

  因為是在探索著前進,中間也走了不少的彎路,其中一個什么時候開始說就在今年進行了三次以上的探索,在一次次的探索中積累了經驗,通過對比自己一次次開口說的錄音,發現的確是隨風潛入夜,潤物細無聲.對于兩年前的我,我的英語聽力和口語能力有了很大的提高.這種提高通過看自己以前的記錄會發現非常的明顯.這種提高也是在正確的理念下的積累中所收獲的.

  英語習得的核心是像小孩一樣去習得英語,是通過小孩的學習的過程逐漸的建立去英語思維,在原有的母語思維的基礎之上建立第二思維.而在學習的過程中最切記的是急功近利,這是很多人進行shortbrain時候所出現很多問題的根源.環境在整個學習的過程中也顯的尤為重要.如何培養英語環境是我接下來的主要任務之一.相信在接下來的一年定會有所突破.

  路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索.

三 : 范文博_程序

【按:哈爾濱工業大學深圳分院的LIBIN同學,今天突然找到俺,他做網絡可靠性。(www.elosob.live)這里給出一個網絡設計問題的matlab源代碼(matlab6.5調試通過)以供參考。】=========================BEGINNING=====================================clearclc%%begin------------------------------q1=2000 ;q2=1000;epq=0.01;sita=1;Ct=300;Op=0.09;%軌道交通線路建造費用%------------------------------------rou=0.5;lamita=0.3;z_t=2;z_p=12;gama=1.0;miu=0.3;alpa1=1;alpa2=1.4;alpa3=0.1;alpa4=1.8;fai=0.5;F=6;deta_b=0.2;deta_c=0.1;nn=20;fee=0.5;l(5,9)=9;l(9,11)=30;l(4,5)=9;rou1=0.1;rou2=2.0;rou3=1.0;k1=0.7;k2=0.1;k3=0.9;k4=1;beta1=1.8;beta2=2.0;beta3=1.0;beta4=1.8;beta5=2.0;%%常數-自由流時間t0(1,6)=0.15;t0(1,8)=0.65;t0(2,6)=0.30;t0(2,1)=0.15;t0(6,7)=0.30;t0(7,8)=0.15;t0(7,10)=0.40;t0(8,10)=0.25;t0_b(5,9)=9/60;t0_b(9,11)=30/60;t0_b(4,5)=9/60;%軌道交通子網絡-----------------------------------------------------$$d0_t=0.05;d0_p=0.1;%停車場%%常數-步行時間w(1,5)=0.6;w(6,9)=0.05;w(11,3)=0.2;w3=0.10;w(2,4)=0.5;%--------------------------------------------------%%常數-容量C(1,6)=800;C(1,8)=800;C(2,6)=600;C(2,1)=600;C(6,7)=800;C(7,8)=800;C(7,10)=800;C(8,10)=800;C_b(5,9)=1800;C_b(9,11)=1800;C_b(4,5)=1800;C_t=1000;C_p=1350;%單位I(1,6)=1;I(1,8)=1;I(2,6)=1;I(2,1)=1;I(6,7)=1;I(7,8)=1;I(7,10)=1;I(8,10)=1;I_b(5,9)=1;I_b(9,11)=1;I_b(4,5)=1;%%常數-路段/路徑示性變量b13_1=zeros(8,10);b13_1(1,8)=1;b13_1(8,10)=1;b13_2=zeros(8,10);b13_2(1,6)=1;b13_2(6,7)=1;b13_2(7,10)=1;b13_3=zeros(8,10);b13_3(1,6)=1;b13_3(6,7)=1;b13_3(7,8)=1;b13_3(8,10)=1;b23_1=zeros(8,10);b23_1(2,1)=1;b23_1(1,8)=1;b23_1(8,10)=1;b23_2=zeros(8,10);b23_2(2,1)=1;b23_2(1,6)=1;b23_2(6,7)=1;b23_2(7,8)=1;b23_2(8,10)=1;b23_3=zeros(8,10);b23_3(2,1)=1;b23_3(1,6)=1;b23_3(6,7)=1;b23_3(7,10)=1;b23_4=zeros(8,10);b23_4(2,6)=1;b23_4(6,7)=1;b23_4(7,8)=1;b23_4(8,10)=1;b23_5=zeros(8,10);b23_5(2,6)=1;b23_5(6,7)=1;b23_5(7,10)=1;%%初始值-路段流量for i=1:8for j=1:10v(i,j)=0;endend%%%%%%%%%%----------------%%%q13=q1;q23=q2;%------------------------------------能這樣一視同仁么?答:采用區別出行方式fm1=[0,0,0];%方式a,方式c,方式bfm2=[0,0,0];%方式a,方式c%,方式bf1=[0,0,0];%方式a3條路徑f2=[0,0,0,0,0];%方式a5條路徑%------------------------------------v(2,4)=fm2(3);v_b(4,5)=v(2,4);%---------------Linkv(6,9)=fm1(2)+fm2(2);v_b(5,9)=fm1(3)+v_b(4,5);%---------------Linkv_b(9,11)=v_b(5,9)+v(6,9);%前者軌道交通線路段4-11的流量,后者6-11的流量v_t=0;v_p=0;%%計算路段旅行時間tao=TT0(I,t0,v,C);%%計算線路段旅行時間tao_b=TT0(I_b,t0_b,v_b,C_b);%計算停車場/P&R點的停車搜索時間d_t=PT0(d0_t,v_t,C_t); d_p=PT0(d0_p,v_p,C_p);%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%循環開始%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%for i=1:7000%------------------------------------%路徑時間

范文博 范文博_程序

T13(1)=sum(sum(b13_1.*tao));T13(2)=sum(sum(b13_2.*tao));T13(3)=sum(sum(b13_3.*tao));T23(1)=sum(sum(b23_1.*tao));T23(2)=sum(sum(b23_2.*tao));T23(3)=sum(sum(b23_3.*tao));T23(4)=sum(sum(b23_4.*tao));T23(5)=sum(sum(b23_5.*tao));% fwb(i)=T13(1);%--有震蕩%羅列路徑----------若是基于路段程序怎樣?--尋找最短路!!%od-1%mode-aU13(1)=alpa1*T13(1)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;%1道路交通時間2停車時間3步行時間U13(2)=alpa1*T13(2)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;U13(3)=alpa1*T13(3)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;% fwb(i)=U13(1);%---有震蕩 但不明顯%mode-bU13(4)=rou1*tao(1,6)+rou2*(k1*d_t+k2*(z_t/gama)+k3*w(6,9)+k4*fai/F)+rou3*tao_b (9,11)+alpa4*w(11,3)+beta5*(fee*l(9,11)/nn)+deta_b;%軌道交通票?%mode-cU13(5)=beta1*w(1,5)+beta2*(fai/F)+beta3*(tao_b(5,9)+tao_b(9,11))+beta4*w(11,3)+beta5*(fee*(l(5,9)+l(9,11))/nn)+deta_c;%mode-aU23(1)=alpa1*T23(1)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;%1道路交通時間2停車時間3步行時間U23(2)=alpa1*T23(2)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;U23(3)=alpa1*T23(3)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;U23(4)=alpa1*T23(4)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;U23(5)=alpa1*T23(5)+alpa2*d_p+alpa3*(z_p/gama)+alpa4*w3;%mode-bU23(6)=rou1*tao(2,6)+rou2*(k1*d_t+k2*(z_t/gama)+k3*w(6,9)+k4*fai/F)+rou3*tao_b (9,11)+alpa4*w(11,3)+beta5*(fee*l(9,11)/nn)+deta_b;%軌道交通票?%mode-cU23(7)=beta1*w(2,4)+beta2*(fai/F)+beta3*(tao_b(4,5)+tao_b(5,9)+tao_b(9,11))+beta4*w(11,3)+beta5*(fee*(l(4,5)+l(5,9)+l(9,11))/nn)+deta_c;minU13=min([U13(1),U13(2),U13(3)]);minU23=min([U23(1),U23(2),U23(3),U23(4),U23(5)]);%%彈性需求U1=-log(exp(-minU13)+exp(-U13(4))+exp(-U13(5)))/sita;% U2=-log(exp(-minU23)+exp(-U23(6)))/sita;U2=-log(exp(-minU23)+exp(-U23(6))+exp(-U23(7)))/sita;%記錄空靜網絡if i==1Uk1=U1;Uk2=U2;end% fwb(i)=U1;%有震蕩 但不明顯q13=q1*exp(-miu*(U1-Uk1));q23=q2*exp(-miu*(U2-Uk2));% if i>1% fwb(i-1)=q13;%為什么不斷減小?應該有震蕩?Li zc的結論是隨著網絡的改善而不斷增加% end%%方式劃分-logit加載-得到附加方式劃分gm13(1)=q13*exp(-sita*minU13)/(exp(-sita*minU13)+exp(-sita*U13(4))+exp(-sita*U13(5)));gm13(2)=q13*exp(-sita*U13(4))/(exp(-sita*minU13)+exp(-sita*U13(4))+exp(-sita*U13(5)));gm13(3)=q13*exp(-sita*U13(5))/(exp(-sita*minU13)+exp(-sita*U13(4))+exp(-sita*U13(5)));gm23(1)=q23*exp(-sita*minU23)/(exp(-sita*minU23)+exp(-sita*U23(6))+exp(-sita*U23(7)));gm23(2)=q23*exp(-sita*U23(6))/(exp(-sita*minU23)+exp(-sita*U23(6))+exp(-sita*U23(7)));gm23(3)=q23*exp(-sita*U23(7))/(exp(-sita*minU23)+exp(-sita*U23(6))+exp(-sita*U23(7)));%%全有全無加載-路徑加載-得到附加路徑流量n1=0;n2=0;for k=1:3if U13(k)>minU13g13(k)=0;n1=n1+1;endendfor k=1:5if U23(k)>minU23g23(k)=0;n2=n2+1;endendfor k=1:3if U13(k)==minU13g13(k)=fm1(1)/(3-n1);endendfor k=1:5if U23(k)==minU23g23(k)=fm2(1)/(5-n2);endendhm1=fm1

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;hm2=fm2;%記錄上次%方式劃分更新 %路徑流量更新h1=f1;h2=f2;%記錄上次if i>1fm1=((i-1).*fm1+gm13)./i;fm2=((i-1).*fm2+gm23)./i;f1=((i-1).*f1+g13)./i;f2=((i-1).*f2+g23)./i;end% fwb(i)=f1(1);%---------------有一點震蕩,想震蕩大一些hv=v;%路段流量更新v13=f1(1).*b13_1+f1(2).*b13_2+f1(3).*b13_3;v13(1,6)=v13(1,5)+fm1(2);v13(1,5)=fm1(3);v23=f2(1).*b23_1+f2(2).*b23_2+f2(3).*b23_3+f2(4).*b23_4+f2(5).*b23_5;v23(2,6)=v23(2,6)+fm2(2);v23(2,4)=fm2(3);v=v13+v23;v(6,9)=fm1(2)+fm2(2);v_b(4,5)=v(2,4);v_b(5,9)=v(1,5)+v_b(4,5);v_b(9,11)=v_b(5,9)+v(6,9);%%計算路段旅行時間tao=TT0(I,t0,v,C);%%計算線路段旅行時間tao_b=TT0(I_b,t0_b,v_b,C_b);%計算停車場/P&R點的停車搜索時間v_t=v(6,9);%P&R點v_p=v(8,10)+v(7,10);%PParking lotd_t=PT0(d0_t,v_t,C_t); d_p=PT0(d0_p,v_p,C_p);%收斂盤但if i>2% G(i)=(fm1(2)*abs(fm1(2)-hm1(2))+fm1(3)*abs(fm1(3)-hm1(3))+fm2(2)*abs(fm2(2)-hm2(2))+fm2(3)*abs(fm2(3)-hm2(3))+sum(f1.*abs(f1-h1))+sum(f2.*abs(f2-h2)))/(fm1(2)+fm1(3)+fm2(2)+fm2(3)+sum(f1)+sum(f2));G(i-2,1)=(sum(fm1.*abs(fm1-hm1))+sum(fm2.*abs(fm2-hm2)))/(sum(fm1)+sum(fm2))+(sum(f1.*abs(f1-h1))+sum(f2.*abs(f2-h2)))/(sum(f1)+sum(f2));% G(i)=sqrt(sum(sum((v-hv).^2)))/sum(sum(v));if G(i-2,1)break;endendend%%%%%分析內容:社會總福利、需求量和用戶盈余、網絡總費用、生產者盈余%%%%%%%%%%%%%1 用戶盈余syms x;syms y;Z1=(int(-log(x/q13)/miu,0,q13)+int(-log(y/q23)/miu,0,q23)-(U1*q13+U2*q23));%2 生產者盈余-增加運營能力費用Z2=(fee*(l(4,5)*v_b(4,5)+l(5,9)*v_b(5,9)+l(9,11)*v_b(9,11))-Ct*(l(4,5)+l(5,9) +l(9,11))-Op*(l(4,5)*C_b(4,5)+l(5,9)*C_b(5,9)+l(9,11)*C_b(9,11)));%包括路段 4,5%社會總福利Z=Z1+Z2;%網絡總費用Z3=(f1(1)*U13(1)+f1(2)*U13(2)+f1(3)*U13(3)+fm1(2)*U13(4)+fm1(3)*U13(5)+f2(1)*U23(1)+f2(2)*U23(2)+f2(3)*U23(3)+f2(4)*U23(4)+f2(5)*U23(5)+fm2(2)*U23(6)+fm2(3)*U23(7));plot(G);=========================END=====================================注:1 以下代碼為我文中算例所編,不具有通用性,注釋也比較亂,有心的朋友可以進一步完善。[www.elosob.live)2 由于算例簡單,程序實現時,采用了‘枚舉法’求解文中的上層模型。3 該文章,現已被‘鐵道學報’錄用,題目是‘彈性需求下多方式交通網絡中地鐵線路設計問題研究’,作者:范文博,張殿業,李志純。附:摘要:現有路網中是否建設新的地鐵線路,這是一個重要的投資決策問題。本文研究了彈性需求下多方式交通網絡中地鐵線路的投資決策(設計)問題。假定路網中的出行者可選擇小汽車方式、步行換地鐵方式或小汽車換地鐵方式出行。將交通系統中交通規劃管理者和用戶的相互作用描述為(離散)雙層規劃模型,其中上層模型中交通規劃管理者決定是否新建地鐵線路以使得總社會福利最大,下層模型

范文博 范文博_程序

描述了網絡用戶的旅行選擇行為,包括出行路徑,停車(換乘)設施和出行方式選擇行為。[www.elosob.live]設計了基于分枝定界法的算法來求解該模型。最后,給出一個算例來例證模型和算法的應用。結果表明,不同的投資方案將大大影響出行者的旅行選擇行為和網絡性能。關鍵詞:多方式網絡;地鐵線路設計;均衡;雙層規劃;彈性需求Abstract: Whether a new metro line should be built is an important investment decision problem. This paper studies the metro line design problem in a multi-modal network with elastic demand. Suppose thatthere are three alternative travel modes, namely car, walk-metro and car-metro. The interaction between the traffic planner and manger and the network users can be formulated as a two-level hierarchical problem.The upper level aims to maximize the total social welfare by determining whether to construct a new metro line, while the lower level is a user equilibrium model that considers the choices of users on travel routes,parking facilities and travel modes. A branch-and bound method is developed to solve the proposed model. A numerical example is used to illustrate the application of the proposed model and solution algorithm. The numerical results show that the different investment schemes will significantly influence the travelers’choice behavior and the performance of network.Key words: multi-modal network; metro line design; network equilibrium; bi-level programming model;elastic demand

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四 : 工程類年終總結范文3篇

工程項目管理是指項目管理者運用系統的理論和方法,對工程項目及其資源進行計劃、組織、協調和控制,實現項目的特定目標。本文是我們為大家整理的工程類年終總結范文,僅供參考。

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工程類年終總結范文一:

一、白駒過隙已冬至,艱苦奮進又一年

20xx年很快將離我們遠去,回首思憶,感慨良多。一年以來,在總承包部的眾位領導的關懷和支持下,以及諸多同事的配合中,鄙人忠誠我部,愛崗敬業,作風務實,肩負工區長職責堅守于標頭一線陣地,思想及行動均不敢稍有松懈,尚能較好的完成了自己的本職工作及領導交代的其他任務。現作簡要總結,自我鞭策,不斷進步。

二、是非功過待眾論,甜酸苦辣心自知

(一)、工程建設情況

1、一工區(K0+000~K3+305):含控制性工程洞心互通(K0+440~K1+500)一座,路基已大部分成型,兩座跨線橋已做好準備,樁基年初可開孔。K1+500~K3+305主線路基填方已達93區頂,蓋板通道工程已完成60%,排水及漿砌工程正如火如荼的施工著。

2、白石嶺隧道(K3+305~K3+770):作為整條梧貴高速唯一一座隧道,其聚集了太多關注的眼光。左洞已完成超前大管棚注漿施工,右洞洞身開挖完成60m,爭取在年關前突破120m。

(二)、工程質量、安全生產、文明生產情況

1、工程質量

質量乃公司的立足之本,本工程作為BOT項目,工程質量也備受集團領導的關注。為此,總承包部不斷加強工程質量管理力度,出臺更具可行性的管理措施,均是為了一個大目標:提高工程質量!

工程質量是常抓不懈的工作。但在一些分項、分部工程中還是會出現一些質量通病,如:受征地影響路基無法全幅填筑;缺乏平地機導致路基平整度稍差;路基填土松鋪厚度需改進;鋼筋焊功需提高等等。這些都制約著工程質量的提高,必須不斷總結管理經驗,加強管理力度,靈活管理民工隊伍,為人民生產合格產品。

2、安全生產

20xx年一工區沒有發生過一起安全事故,將安全事故發生率控制為0%,這份令人滿意的答卷,與總承包部領導的努力和施工人員的安全意識是分不開的。對于安全生產,每周的生產例會沒少提及,總承包部對工區的諄諄告誡及明令措施是安全生產的良藥啊,雖苦口但不得不狠抓,尤其是對我等堅守在一線的質量負責人提出了更明確的要求,對于安全問題,嚴抓不放,秉持“寧讓千人恨,不讓一家哭”的原則。

本年度雖沒有出現安全事故,但是不能有絲毫松懈。有些不足還要不斷改進,例如安全標志牌的增設、安全隱患整改不夠及時等,均是我等日后工作的重點,不斷改進,配合安全部門制定更具可行性的管理辦法, 力爭達到令行禁止的境界。

3、文明生產

高速項目文明生產體現一個施工單位的施工管理水平。一工區在施工過程中,未對當地百姓造成大擾動。在內部的生產中,各類機械配套施工,井井有序。但是在新時代的背景下,一工區還需努力提高文明生產的力度,借鑒其他工區的經驗,讓治理水平更上一層樓。

(三)、施工過程中遇到的問題

1、一工區施工人員不足,尤其是結構物施工的勞動力較為單薄,導致進度緩慢,影響路基填筑進度。

2、受政府交地影響,一工區還有小部分地塊未能進行施工。已要求政府征拆組人員加大征地力度,盡快交出剩余地塊予一工區施工。

3、本年第三季度受供電影響,白石嶺隧道施工中遭遇經常性長時間斷電,只能采取并不經濟的發電方式。這對施工進度造成極大的影響。

三、堅韌不拔再備戰,滿腔豪情迎春來

(一)展望20xx年,跟主旋律走

根據總承包總體生產目標,制定自身的管理目標,加強對工區的規范管理,尤其是對現場施工和資料內業的管理,做到兩者不脫節,做到施工方案指導施工方向。還要結合成功經驗與失敗的教訓,敢于管理、有效管理。

(二)20xx年的管理方式及主要工作

現今時代是充滿競爭和挑戰的時代,是信息不斷更新的社會。我工作經驗尚淺,堅守一線陣地,正是不斷吸收新知識的良機。在對工區的管理上,謹記“威宜自嚴而寬,先寬后嚴者人怨其酷”的良訓,軟硬兼施,提高質量管理技巧。還需經常性統計施工數據,以信息及方案指導施工,合理安排施工工序,加快進度管理。

在20xx年,必須嚴格要求一工區保證施工進度,保質保量,6月前完成路基施工,為路面施工提供條件。

工程類年終總結范文二:

對工作一直不敢怠慢,堅持小心謹慎、腳踏實地、認真務實、高效求新的工作態度與工作方式。在工作中不斷的深入和學習,得出一些項目管理方面的思路。這些項目管理方面的思考,有的已經在實施和實踐。但由于有些思考不成熟、不系統,也就沒有及時與公司領導匯報溝通,現對其進行相對系統的整理。總結共分2部分,第一部分:工程情況 第二部分:分析和建議 第一部分:工程情況

1、地下室平整、墊層、防水、底板混凝土,暖氣管道拆除、安裝,倉庫砌磚抹灰;一樓五金區裝修;二樓紅木家具區裝修;四樓董事長辦公室裝修;五樓廚房、餐廳、活動室裝修;A區工程檢查,對發現的問題逐條登記、算量、計價,檢查外墻平整度、垂直度、真石漆開裂脫落,內墻平整度、垂直度,刮白的平整度、垂直度,塑鋼窗的平整度、垂直度等質量問題,現已查出問題不少;門窗修整、屋面漏水維修、B區倉庫圍墻修整,商場里水電維護維修;挖供熱管道,污水管道修整,做花壇路側石、排水溝,南側澆水泥路、做消防檢查井,換熱站、B區開工;資料、預算、合同起草、聯系相關部門、核對工程量、技術交底、現場巡查、成本控制、編寫施工日志;

2、按董事長指示:地下室供熱管道修改,陳工、金工帶人做節約8萬左右、做5樓供暖節約2.5萬左右 、地下室每年都能節約供暖費40萬左右、A區能使公司節約開支140萬左右,B區能使公司少受損失200萬左右;去年防水合同談好28萬,經今年比較董事長確定24萬,節約4萬;

第二部分:分析和建議

通過一年工作的總結,我認為在今后的工作中有以下幾方面的問題需要引起我們的重視:

1、在以后項目的施工單位選擇上,我們該如何更加準確的評估施工單位的真正實力,如何從根本上杜絕各種形式的掛靠、轉包等問題,是我們需要專門研究的問題。我認為首先要在合同談判期間對這類問題做出嚴格規定,同時合同壓價也不應過低,因為好的施工項目部的管理成本一定是較高的,過低的價格是無法找到真正好的項目班組的,而好的項目部所給我們創造的間接效益是遠大于我們多給他的那部分工程費用的。這樣能夠更加有效的控制好成本,將不必要的成本支出控制到最低限度。

2、工程部的組織構架即要做到精簡,又要適應公司發展的需求。目前工程部經理1人,安裝管理1人,倉管2人,應對目前公司的工程,是適中的。但這不符合公司的經營發展需要,還應增加和培養專業管理人員。增加人數不是越多越好,也不是越少越省。我建議增加招聘4-5人。有二至四年工作經驗的技術負責1人,內業資料員1人,剛畢業的大學生2-3人。有工作經驗的崗位工作上手較快,剛畢業的大學生可塑性較高,比較容易培養成符合我公司要求的專用型工程管理人才。

3、B區開工、董事長辦公室裝修、廚房營業、5樓裝修不管效果怎樣,都符合上層造勢的王道管理方式。開會多工作時間就少,雖然磨刀不誤砍柴工,可沒有時間怎么做工作,開會是解決問題,不是形式。中國是一個人治社會,但企業要講制度;中國是清淡型文化,企業管理是要量化管理;中國是面子文化,而企業需要利益文化;公司應該實現職業化,制定出切實的好制度,體現組織范圍,計劃成本、質量成本控制等管理方法。講究策劃、評估、現場控制、完成移交、服務維修;

工程部尤其是我作為部門經理對于工程工期滯后,負有不可推卸的責任,在工程質量及現場管理方面的管理也需要進一步提高。但總的來說,對于工程管理,我們工程部全體人員在工作上均能兢兢業業,認真負責,為了順利開展工程毫無怨言的加班加點,犧牲自己的休息時間,真正的把公司的事情當成自己家的事情來做,體現出了主人翁思想,表現出了良好的敬業精神、嚴謹的工作作風和較高的業務水平,就是個人修養、交流方式有待提高。

工程類年終總結范文三:

一年的時間很快過去了,本人在公司領導的正確領導下,在項目部領導的關心與幫助下,認真貫徹杭瑞高速公路的要求。緊緊圍繞“優質、高效、規范、創新”的工作方針。強化管理,開拓進取,較為出色地完成了各項工作任務,現將本人一年來的主要工作總結如下:工作方面:

一、遵紀守法,遵守公司的規章制度。 一年來,本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度,貫徹執行上級及公司的有關指示精神,按照總經理及分管副經理、總工的部署,完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件,提高自身的業務知識和工作能力。

二、以人為本,充分調動員工的積極性和主動性。 在過去的一年里,本人嚴格按照杭瑞高速公路管理的要求,根據項目部的統一部署,加強對本?a href='http://www.xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽薄⒁黃謔┕ざ游欏⒍謔┕ざ游櫚墓芾懟0湊障鐘腥嗽迸渲茫晟聘諼簧柚茫辛ΡVち酥柿抗芾砉ぷ鞒絳蚧⒅貧然⒐娣痘?/p>

三、努力構建我項目部的《質量保證體系》,明確部門各崗位的工作職責,并組織編寫了一系列部門規章制度,嚴格督促部門員工按章辦事。

四、深入施工現場,監督檢查工程質量,發現問題及時糾正處理并向上匯報。

五、指導工程施工,本人熟悉了各冊圖紙、相關規范,為各個施工隊伍提供技術指導,嚴格要求施工隊伍按照圖紙、規范要求施工。

六、及時處理各種函件,項目部經常會收到質監局、業主、監理與工程有關的質量、安全、技術的函件,本人都及時時回復,并督促施工現象及時的按要求整改或處理。

一年來,盡管質檢部的各項工作取得了較為顯著的提高,但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在: 一、與施工隊伍的溝通還有待加強,對存在問題的排除處理速度還有待提高。 二、對機械設備性能不了解,不能更好的指導施工。

下一步,要調動部門人員主動學習相關技術、技能,使部門人員掌握更多的技術要領,更好的指導施工,對施工進行管理。 在今后的工作中,本人將根據自身的不足和欠缺,加強業務知識和理論知識的學習,提高自己工作能力,提升管理水平,爭取把下一步的工作做得更好。

五 : 2017年計算機程序員的年終工作總結范文

  一年的時間,每當自己在總結它的時候,感覺是那么的短暫—彈指一揮間。而也就是在這一揮間,承載著太多太多,有收獲與成就,有失敗與不足。回頭看看xx年的足跡,伴隨著自己一年的是學習與堅持。以下就是本人的工作總結

  xx年伊始是通過分銷資源計劃系統(drp)拉開序幕。此次項目是一個相對比較完整的java web項目,從最基礎的業務介紹,到需求分析,數據庫分析與設計,頁面設計,代碼編寫…。直到整個項目的完成,通過這個項目學到了很多新的知識,同時對很多已經學過的知識進行很好的摩擦和補充。因為在其中還穿插著其他的內容,所以用了有半年左右的時間。具體總結可以參見博客:drp項目總結。

  從4月初到5月末,準備并進行軟件設計師的考試。這是我第二次參加軟件設計師考試。通過兩次考試的對比可以明顯的發現產生在自己身上的一些改變和進步。具體可見無經歷,不成熟—軟件設計師考試后總結

  但是最終的考試結果是沒有通過,和第一次一樣,差兩分。雖然成績的結果沒有通過,但是通過這次軟件設計師的復習考試,很給力的給自己補充了計算機基礎方面的知識,同時也解了自己很多的疑惑,真正的學到了很多的知識。回顧自己整個的復習過程,收獲是很大的,不僅僅是計算機基礎,更是一種面對失敗的心態收獲。而這種心態將會在自己未來的路上會起很大的作用。

  后半年進入ssh項目的實踐和學習。

  ssh為struts+spring+hibernate的一個集成框架,是目前較流行的一種輕量級web應用程序開源框架。

  struts就是一個mvc的架構,在控制器,視圖和模型方面都有其特定的組件,在ssh框架中,的是利用了controller這個組件。

  spring實現了反轉控制(inversion ofcontrol)和面向方面編程(achievement-orientedprogramming)。spring框架的能實現應用的分層架構,在應用中要使用的對象可以被一個簡單的xml文件連在一起,這個xml文件含有到像事務管理器、對象工廠、包含業務邏輯的服務對象、和數據存取對象這些對象的引用。

  hibernate是一種orm映射工具,它不僅提供了從java類到數據表之間的映射,也提供了數據查詢和恢復機制。相對于使用jdbc和sql來手工操作數據庫,使用hibernate,可以大大減少操作數據庫的工作量。

  通過對ssh框架的學習,認識到框架給我們開發所帶來的便利,更重要的是在框架形成的過程中所包含的原理和思想。收獲都在一篇篇的博客中。

  大概在十月和十一月的時候準備第三次軟件設計師考試。吸取教訓,總結經驗,擺正心態,認真跟八期一起討論和學習,這一次不僅僅是自己學習和通過考試,同時跟穎杰一起組織并帶領八期一同復習和學習,這本身也是個鍛煉和學習。當時也對自己考完后進行了一個總結:詳見軟考總結。

  以上是自己計算機方面的主線。相對于計算機這條線而言,另外一個貫穿始終的是英語學習shortbrain這條線。

  算算從開始進行shortbrain到現在已經有兩年左右的時間了。而今年將會是一個關鍵的年份,關鍵是從聽到說的突破,從沉默期中開始爆發。今年這一年也是英語中探索和收獲比較大的一年,發現了符合shortbrain思想的資料,收集各種資料,數據和文檔。

  因為是在探索著前進,中間也走了不少的彎路,其中一個什么時候開始說就在今年進行了三次以上的探索,在一次次的探索中積累了經驗,通過對比自己一次次開口說的錄音,發現的確是隨風潛入夜,潤物細無聲。對于兩年前的我,我的英語聽力和口語能力有了很大的提高。這種提高通過看自己以前的記錄會發現非常的明顯。這種提高也是在正確的理念下的積累中所收獲的。

  英語習得的核心是像小孩一樣去習得英語,是通過小孩的學習的過程逐漸的建立去英語思維,在原有的母語思維的基礎之上建立第二思維。而在學習的過程中最切記的是急功近利,這是很多人進行shortbrain時候所出現很多問題的根源。環境在整個學習的過程中也顯的尤為重要。如何培養英語環境是我接下來的主要任務之一。相信在接下來的一年定會有所突破。

  路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。
  

計算機程序員的年度工作總結

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本文標題:程序員年終總結范文-2017程序員工作總結范文
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